董明珠的麻煩和造車的那些破事。

      大名鼎鼎的董小姐最近因?yàn)殂y隆的事情麻煩纏身。從看好銀隆，不惜得罪珠海國(guó)資委和其它股東也要入股，而且用個(gè)人信用為銀隆四處站臺(tái)。處處講銀隆的技術(shù)先進(jìn)，把魏銀倉(cāng)夸上了天。到現(xiàn)在一地雞毛，和魏銀倉(cāng)互撕，并且不惜撕破臉用法律手段對(duì)付魏銀倉(cāng)，僅僅不到三年時(shí)間而已。這種劇情反轉(zhuǎn)，比小說(shuō)還要曲折和撲朔。董小姐在格力做空調(diào)很成功，但是格力手機(jī)以及投資銀隆這兩件事情上，不折不扣地變成了一個(gè)笑話。

      【本文由深圳網(wǎng)站設(shè)計(jì)，深圳網(wǎng)站建設(shè)，網(wǎng)站制作，深圳做網(wǎng)站的公司，深圳高端網(wǎng)站建設(shè)，搜客來(lái)（m.hhkjkf.cn）整理編輯?！?/p>

      這個(gè)事情從根源上來(lái)講，還是缺乏對(duì)未知領(lǐng)域的敬畏，過(guò)于相信自己的判斷。身經(jīng)百戰(zhàn)的董小姐這次怎么看都像是被魏銀倉(cāng)忽悠了。而且不能用失察這樣的輕飄飄的詞一下帶過(guò)。其實(shí)銀隆的情況，并不難搞清楚，請(qǐng)教幾個(gè)電池方面的真正的專家，以及投資前找個(gè)專業(yè)團(tuán)隊(duì)做一下盡調(diào)，而不是盲目相信自己的經(jīng)驗(yàn)判斷。更何況董明珠在造車以及新能源這件事情上沒(méi)什么經(jīng)驗(yàn)。只能說(shuō)過(guò)去很多年的成功導(dǎo)致了她的過(guò)于自信，在這件事情上有些膨脹了。晚節(jié)不保，這件事情很嚴(yán)重，搭上了自己的全部資產(chǎn)不算，還有這么多年的正面形象和個(gè)人信用?？磥?lái)，這位鐵娘子真時(shí)該退休了。

      無(wú)獨(dú)有偶，許家印在入股賈躍亭的FF汽車上，也是被狠狠擺了一道。這個(gè)事情上，也不見(jiàn)得賈躍亭的道行有多高，我覺(jué)得時(shí)許家印有些膨脹，以為自己可以火中取栗。其實(shí)賈躍亭的那個(gè)尿性，從國(guó)內(nèi)的很多爛尾項(xiàng)目上看，都能看出這個(gè)人是成事不足敗事有余，而且最后狠狠地忽悠了一下孫宏斌之后，脫身遁逃美國(guó)。就這么一個(gè)志大才疏，善于忽悠而不善于做實(shí)事的人，居然把首富許家印給耍了?，F(xiàn)在賈躍亭帶著許家印時(shí)不時(shí)上頭條。故事的撲朔迷離也是賽過(guò)小說(shuō)精彩。不過(guò)許老板財(cái)大氣粗，而且有智囊團(tuán)隊(duì)，時(shí)不時(shí)可以反制賈躍亭。另外就算輸了，那些錢對(duì)許家印來(lái)說(shuō)是灑灑水，也根本不會(huì)對(duì)他和恒大傷筋動(dòng)骨，因此許老板是可以穩(wěn)坐釣魚臺(tái)的，只是這件事像癩蛤蟆爬在腳背上，雖然咬不到你，但惡心你啊。許老板現(xiàn)在就被賈躍亭不停地惡心著，幺蛾子不斷，不過(guò)也差不多快到尾聲了吧。賈躍亭距離退出這個(gè)舞臺(tái)已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，只是不知道他進(jìn)去了還會(huì)不會(huì)再出續(xù)集來(lái)個(gè)“監(jiān)獄風(fēng)云”。

      借著電動(dòng)車概念的火爆，還有那一大批已經(jīng)上市圈錢和即將上市圈錢的造車新勢(shì)力，靠譜的也是不多。有些人拿功能機(jī)向智能機(jī)市場(chǎng)過(guò)渡的案例來(lái)說(shuō)事，說(shuō)什么現(xiàn)在要從功能汽車過(guò)渡到智能汽車了，而老車廠們像諾基亞，他們是蘋果，所以顛覆汽車行業(yè)是必然的。動(dòng)輒就要對(duì)標(biāo)特斯拉，還想和馬斯克比肩。但在我看來(lái)，跟馬斯克相比，他們都是渣渣。馬斯克是創(chuàng)新者他們是跟隨者。更何況，馬斯克做成了PAYPAL，他的人造火箭公司把衛(wèi)星送上天還能回收，干得都是驚世駭俗得事情，而那些創(chuàng)業(yè)者們大多數(shù)只是PPT做得好，或者在其它互聯(lián)網(wǎng)公司中擔(dān)任過(guò)高管而已。即使李想，他過(guò)去的作為和成就和馬斯克也絕不是一個(gè)數(shù)量級(jí)的。另外再退一步講，智能機(jī)時(shí)代也曾經(jīng)遍地是急吼吼的顛覆者，但最后是誰(shuí)稱王？蘋果首當(dāng)其沖，但喬布斯早就開(kāi)創(chuàng)PC先河，被趕出蘋果后又在業(yè)界打磨沉浸十年，然后回蘋果又一步步從IPOD做起，十年后才打造出IPHONE。OPPO和VIVO，背后是步步高的掌舵者，是消費(fèi)電子行業(yè)的老司機(jī)帶路。華為更不用說(shuō)了，在通訊行業(yè)的技術(shù)積累和企業(yè)的人才積累無(wú)人匹敵。三星更加是電子業(yè)界的巨擘。就算小米這樣的新貴，其帶頭人雷軍也非泛泛之輩，是有二十年的沉淀和積累，是很多年的人脈以及能力和知識(shí)的厚積薄發(fā)?？磥?lái)看去，現(xiàn)在的造車新勢(shì)力的那幫人，跟做手機(jī)的這些老司機(jī)相去甚遠(yuǎn)。而汽車又是一個(gè)比手機(jī)復(fù)雜N多的存在。我是不相信會(huì)被輕易顛覆的，即使顛覆，也輪不到這些人來(lái)顛覆。

      所以吧，董小姐的麻煩是混淆了國(guó)有職業(yè)經(jīng)理人和私企老板的界限，另外就是膨脹得以為自己無(wú)所不能。而那些急吼吼吵著要顛覆汽車行業(yè)的年輕人，最終恐怕是除了自己，什么也顛覆不了。真正的顛覆者是在聚光燈外下功夫，然后悄悄地顛覆。像這么天天敲鑼打鼓，嚷嚷著顛覆，喊著上市的，一般沒(méi)戲。

      本文由深圳網(wǎng)站設(shè)計(jì)，深圳網(wǎng)站建設(shè)，網(wǎng)站制作，深圳做網(wǎng)站的公司，深圳高端網(wǎng)站建設(shè)，搜客來(lái)整理編輯。文章地址 http://m.hhkjkf.cn/news/110.html